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因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，新华我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

社经海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。此外，济参年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，济参高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

他以欧洲和北美市场举例称，考报每个国家的政策和法规都不一样，考报比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。事实上，官方电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，官方当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他当天还认为，网站目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

对于2024年以及更长远的下一个十年，新华高禄峰当天还表示，新华公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。对于线下开店计划，社经高禄峰对《华夏时报》记者表示，社经九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

据《华夏时报》记者了解，济参九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

这桩收购也让九号公司的出海，考报相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。这桩收购也让九号公司的出海，官方相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

不仅如此，网站九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。4月12日，新华九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，新华Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

财报显示，社经去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。据《华夏时报》记者了解，济参九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

(责任编辑：黄浦区)